Просьба откликнуться всем,  у кого есть  фото  и архивные материалы,  касающиеся прошлого  подразделений  государственной,  ведомственной,  добровольной  пожарной  охраны,  расположенных  и располагавшихся  на территории  Воскресенского района,  для создания исторического сборника  "История пожарной охраны Воскресенского района".   Это смогут быть отсканированные фото пожарных депо,  пожарной и приспособленной для тушения пожаров техники и работников (сотрудников)  пожарной  охраны,  фото пожаров и жизнедеятельности пожарных,   описания  сложных  пожаров  и интересных  случаев  из  жизнедеятельности  пожарных  подразделений  нашего родного края, рассказы о ваших родственниках - ветеранах  пожарной охраны  и их  фото.

У нас практически нет сведений о  первом пожарном подразделении  - пожарной каланче на станции "Воскресенск",  которая функционировала  уже 1920-е - 1930-е  годы.   Если среди ваших  родственников  есть старожилы,  которые  могут  нам рассказать о ней,  то, пожалуйста. пришлите  нам их  рассказы.   Но и любой другой вашей информации мы  будем всегда рады. Заранее  благодарны вам  за оказанную помощь и поддержку!  

Имеющиеся материалы  присылайте нам на электронный адрес: mopss-voskresensk@mail.ru  и подписывайтесь  в нашу  группу  "01 Воскресенск"  на "Одноклассниках.ру".   Мы обязательно  опубликуем ваши письменные материалы и фото  на нашем  сайте и  в группе  "01 Воскресенск"  со  ссылкой  на источник информации.

При Александре I пожарные команды были сформированы при полицейских управлениях во всех крупных городах. По царскому указу штатная пожарная команда сначала в Петербурге, а потом в Москве была создана в начале XIX века. Однако, из-за того, что процесс в целом по стране шёл медленно, часто тушением пожаров занималось местное население.

В 1853 году указом Николая I утверждается «Нормальная табель состава пожарной части в городах», которая упорядочивает организационную структуру пожарной охраны и численность пожарных частей в каждом городе. Все города делились на семь разрядов, к первому относились города с населением до 2 тысяч жителей, к седьмому – до 30 тысяч. Количество людей в пожарных командах рассчитывалось исходя из количества жителей в населенном пункте, а уже исходя из штата определялось количество пожарной техники и средства на её содержание и ремонт.

Всё также при Николае I начинается повсеместное строительство пожарных депо, а одной из достопримечательностей русских городов становится пожарная каланча с сигнальным флагштоком. На многие десятилетия каланча становится самой высокой точкой города.

В течение XIX века в Петербурге и в Москве открываются заводы противопожарного оборудования, производящие также пожарные насосы и складные лестницы.

В 1902 году русский инженер и химик Александр Лоран впервые в мире предлагает метод тушения горючих жидкостей с помощью пены, которая после успешных испытаний в 1904 году была запатентована. Также Лоран разрабатывает пенный огнетушитель и стационарную установку пенного пожаротушения с подачей щелочного и кислотного растворов по трубам к месту пожара, которые патентует не только в России, но и в Америке. 1904 год известен также и тем, что на фабрике фирмы «Фрезе и Ко» изготавливается первый пожарный автомобиль.

Пожарные насосы были известны еще в Древней Греции: 200 г. до н.э. грек Ктесибий изготовил первый двухцилиндровый насос с всасывающим и напорным клапанами и рычагом балансиром для ручного привода, а через 50 лет его ученик Герон изобрел пожарный ствол, что повысило дальнобойность струи. Корпус насоса был выполнен из бронзы, а конструкция была столь удачной, что практически не претерпела изменений.

В Западной Европе первые пожарные насосы появились в начале ХVI века. Их изобретателем был  А. Платнер , золотых дел мастер из Аугсбурга. В отличие от конструкции Герона пожарный насос Платнера имел поворотный ствол.

В 1665 году кузнец Иоганн Гаутц из Нюрнберга усовершенствовал конструкцию насоса, что позволило получать непрерывную водяную струю.

В 1672 году братьями Ван Дер Хейде вместо поворотной шейки пожарного насоса, ограничивающей действие струи, были предложены пожарные рукава. Решение было столь эффективным, что в настоящее время пожарные рукава – основной элемент пожарно-технического вооружения.

Тонкую грань, отделяющую пожарных и пожарников, хорошо описал в очерке «Под каланчой» Владимир Гиляровский.  Впервые пожарные на Руси появились в Москве. Московскую пожарную команду создал ещё граф Растопчин. Прежде это было случайное собрание пожарных инструментов, разбросанных по городу, и отдельных дежурных, которые должны были по церковному набату сбегаться на пожар.

С 1823г. пожарная команда стала городским учреждением. Постепенно появилось оборудование, обоз, лошади. В те давние времена пожарные, они же солдаты, служили 25 лет. Москвичи на них смотрели, как на своих людей, зная, что не прощелыга какой-нибудь, а казённый человек, на которого можно положиться: не подведет. Каждый пожарный — герой, всю жизнь на войне, каждую минуту рискует головой. О пожарных в народе слагали песни, сочиняли стихи. Пожарные части от казны снабжались инструментом. Полицмейстер Огарёв лично ездил по конезаводам, отбирая лошадей по масти и росту.

Каждой части была определена своя масть. Встретив по дороге обоз, прохожие безошибочно определяли, какая часть на пожар выехала. Пожарные лошади были лучшими в Москве. «Битюги — красота, силища! Громыхает пожарный обоз: на четвёрках багры, на тройке пожарная машина, на парах вереница бочек с водой. А впереди зверски дудя в медную трубу, мчится верховой с горящим факелом. Громыхают по булыжным мостовым на железных шинах пожарные обозы так, что стёкла дрожат, шкафы с посудой ходуном ходят, и обыватели бросаются к окнам поглядеть.»(В. А. Гиляровский. «Под каланчой».)

Электронных средств связи тогда не было, пожары определялись визуально. Круглосуточное дежурство на каланче нёс дозорный. Завидя пожар, поднимал пожарную часть по тревоге. Дисциплина у пожарных была военная. Подчинение начальству беспрекословное. Чего только не заставляло делать пожарных тогдашнее руководство! Начиная от вытаскивания задохнувшихся рабочих из отравленных газом колодцев и исполнения обязанностей санитаров, до борьбы с вольнодумием. Было и такое занятие у пожарных. Впрочем, не у всех, а только у Сущевской части. Они жгли запрещённые цензурой книги. » -Что это дым над Сущевской частью? Уж не пожар ли? — Не беспокойтесь, ничего, это «Русскую мысль» жгут…»(В.А.Гиляровский.»Под каланчой».) <«Русская мысль» — журнал, издаваемый В.М.Лавровым с 1880г>.

Начальству нравилось беспрекословное и чёткое выполнение любых заданий. Оно вхoдило во вкус, дело доходило до злоупотреблений, а злоупотребления иногда заканчивались курьёзами. Как-то раз обер-полицмейстер Арапов разрешил взять пожарных на роли сатиров и чертей в театр, но при этом они должны были ещё и службу нести. Пожарный обоз в полном снаряжении ожидал у театра. И на беду случился чудовищный пожар, требующий сбора всех частей. Времени на переодевание не было. Пожарный обоз помчался по улицам. Пожарные восседали в театральных костюмах. Впереди, неистово трубя, распугивая случайных прохожих, скакал верхом оранжевый Мефистофель. На следующий день поползли по городу слухи о том, что пожар был потушен силами нечистой силы. После этой вакханалии было получено предписание, заканчивающееся словами «…строжайше воспрещаю употреблять пожарных в театрах и других неподходящих местах.» (Полковник Арапов). На том и закончилась разносторонняя деятельность пожарных команд в России. Не было бы счастья, так несчастье помогло.

В России гордились пожарными, они были героями, их подразделения шествовали на парадах. Люди с гордостью говорили: «Наши ПОЖАРНЫЕ». И вдруг пожарники. Что-то мелкое, убогое, обидное есть в этом слове. Откуда оно взялось?

После 1917 года в России свирепствует разруха. Пожарные части не ликвидированы, но, как и всё, они пришли в упадок. Если в Москве ещё кое-как поддерживалось пожарное хозяйство, то в глубинке на весь город три дырявые пожарные бочки, полтора багра, ржавая машина с фонтанирующими рукавами и десяток убогих инвалидов — пожарников. Оттуда и пошло «пожарник». Спит, как пожарник. Ленивый, как пожарник. Нерасторопный, как пожарник.

Сейчас всё вернулось на круги своя. Пожарное дело снова доведено до совершенства. Пожарные команды укомплектованы, дисциплинированы, оснащены всем необходимым. Пожарная техника не уступает лучшим мировым образцам. Скорость выездов измеряется минутами. А вот обидное слово, укоренившись в нашем сознании, упорно не хочет его покидать.

Существует версия, описанная Гиляровским, о том, что слово «пожарник» родилось в Москве и оно является синонимом слова «погорелец». Не просто погорелец, а профессиональный нищий, мужик, приехавший на горелых санях попрошайничать в Москву. «Некоторые из них покупали особые сани с обожжёнными концами оглоблей, уверяя, что они только сани успели вытащить из огня. «Горелые оглобли», — острили москвичи, но всё-таки подавали. Когда у ворот какого-нибудь дома останавливались такие сани, ребятишки докладывали: «Мама, пожарники приехали!» Бывали, конечно, и настоящие пострадавшие от огня люди, таких называли погорельщиками, а фальшивых — пожарниками. Вот откуда взялось это обидное для  пожарных слово «пожарник». (А.В.Гиляговский).

По материалам gatchinka.ru

Памятник истории и культуры давно стал визитной карточкой старинного города. История ее сооружения весьма примечательна. После опустошительного пожара, произошедшего летом 1882 года, под нажимом горожан, власти стали принимать усилия по защите Трубчевска от огня. Среди необходимых противопожарных объектов заказали проект пожарной каланчи. Ее возвели в 1894 году. Долгие годы каланча служила добрую службу пожарным, помогая вовремя заметить неладное, а заодно оставалась настоящим украшением старинного города.

Сразу после освобождения Трубчевска от немецко-фашистских захватчиков на самом высоком в то время здании города — пожарной каланче взвился красный флаг. Его установили по приказу командира 1174-го стрелкового полка и первого коменданта города майора Долматова.

После Великой Отечественной войны в Трубчевске пожарная каланча вошла в число строений, которые восстановили в первую очередь. И сегодня она продолжает она оставаться памятным местом старинного города.

Источник:  bryansknovosti.ru 

В  выставочном центре "Сокольники"  завершает работу  выставка пожарной  ретро-техники,  посвященная  100-летию  советской  пожарной  охраны,  которая проходит с 7 по 11 марта 2018 года.  Организаторы собрали все изобретения соотечественников, созданные для ликвидации пожаров. В парке расположили 30 машин и уникальные раритеты пожарных.

Москвичи и гости столицы получили возможность узнать, как боролись с огнем наши деды и прадеды: в парке Сокольники представлены пожарные автомобили, с помощью которых тушили пожары в прежние времена. Выставка организована в 27-й раз, но, по словам экспертов, впервые под одной крышей собрано такое количество старинных машин.

В начале пути пожары тушили с помощью «водолейных машин» и помп, операции производилась вручную. Позже на заводе Густава Листа был выпущен первый пожарный автомобиль. В промышленных масштабах технику для пожарных бригад, стали производить в 1927 году, с тех пор сохранился лишь грузовик АМО-Ф15, сборка производилась в Санкт-Петербурге, на заводе «Промет». Он был в активной эксплуатации до 1947 года, после чего отправился в коллекцию Политехнического музея.

Посетители увидели как отечественные автомобили, так и те, что были произведены в Англии и США в прошлом и даже позапрошлом веках. Эксперты отмечают, что у некоторых машин установлены колеса еще с деревянными спицами, но настоящей жемчужиной коллекции они считают автонасос ПМЗ-18, 1955 года выпуска – это единственная подобная машина, сохранившаяся до настоящего времени.

Автомобиль имеет бак на 465 литров, что делает его особо удобным для использования в сельской местности – в районах, где поблизости нет больших источников воды. Специалисты обнаружили автонасос на свалке, на восстановление потребовалось целых 3 года. Вызовут интерес посетителей пожарные мотоциклы: у них вместо люльки приделаны насосы для воды. Пожарную ретро-технику для выставки предоставили Политехнический и Военно-технический музеи, а также частные коллекционеры.

В 1829 году, первая паровая пожарная машина из когда-либо созданных, была изготовлена в Лондоне Джорджем Брейтуэйтом, знаменитым инженером-гидротехником, которому помогал капитан Джон Эрикссон, великий изобретатель, который был после этого стал знаменитым в США благодаря проектированию броненосца Monitor.

Первая паровая пожарная машина называлась «Новинка», весила 2¼ тонны и имела мощность в 10 лошадиных сил. Насосы, 6½ дюймов в диаметре, а также паровые цилиндры, 7½, были двойными и располагались горизонтально, поршни и насос были смонтированы на одной оси. Отработанный пар из цилиндров подавался через питающий бак с помощью двух спиральных труб, таким образом, нагревая воду до ее подачи в котел, который был вертикальным, сужающимся к топочной камере внизу.

Топливо сжигалось по принудительному принципу: подаваясь сверху в котел, оно сгорало в закрытой камере, продукты сгорания проходили от камеры до дымохода по длинной змееевидной трубе, которая проходила ниже уровня воды несколько раз, пока не выходила над воздушной камерой насоса.

Насос подавал 200-250 галлонов воды на высоту до 90 футов. Машина была использована на ряде пожаров в Лондоне и убедительно доказала свое огромное значение, но все усилия конструкторов, направленные на то, чтобы обеспечить ее принятие в противопожарную службу столицы оказались напрасными, поскольку обеспокоенная общественность и компании по страхованию от пожаров были против ее использования. Несмотря на отказ англичан принять новый пожарный агрегат, Брэйтуэйту и его партнеру удалось убедить другие общины в полезности их машины и построить еще несколько.

Источник fire-truck.ru

Представляем вашему вниманию  исторические  календари серии "Пожарные России"  от  "Брандмауэр", на которых  изображены фото как далекого прошлого,  так и  настоящего  российской пожарной охраны.

Первая пожарная паровая машина США  была построена выдающимся английским инженером  Полом Рэпси Ходжем  в  Нью-Йорке  в 1840-1841 годах.   Работа над  ней была начата 12 декабря 1840  года  и  закончена весной 1841 года.  А ее публичные испытания  прошли 27  марта  1841  года.   Она имела длину в 13 футов,  а ее  вес составлял  от 7 до 8  тонн.   Во время испытаний  машина подала  струю на высоту 166  футов,  а двигатель при этом работал с частотой 120 оборотов в минуту.  Однако, в те времена  использование паровых  пожарных  машин  было еще непопулярным.   Пожарные находили неисправности в  работе  двигателя,  утверждали,  что машина слишком тяжела,  а котел не производит достаточное количество пара.  В итоге  машину продали  произвадителю упаковки Блумеру,  который использовал  ее в качестве стационарного двигателя на производстве.

По материалам сайта  fire-truck.ru

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война.  С первых же дней войны  большая территория нашей страны подверглась  авиационным ударам гитлеровцев.  Вместе со всем народом с бедами и опасностями военного времени столкнулись и пожарные.  Личный состав был переведен на казарменное положение,  а основной задачей стала  подготовка бойцов и командиров  нового пополнения.  В  первую очередь отрабатывались методы и приемы  борьбы с огнем в условиях  воздушного нападения противника.  С учетом именно этой специфики  началась разработка новых возможностей тактики тушения пожаров.

В различных  городах  страны  работники пожарной охраны  стали отрабатывать совместно с населением приемы  тушения зажигательных  бомб,  а также организацию  противопожарной защиты жилого сектора.  Большое значение уделялось вопросам профилактики и большую помощь в этом оказывало население.  Спешно очищались от мусора чердаки и лестничные клетки,  разбирались сараи,  заборы,   строительные леса и другие сооружения.

 Разработанные  ЦНИИПО огнезащитные составы  позволили в кратчайшие сроки и при минимальных  затратах повысить огнестойкость деревянных  конструкций  промышленных  предприятий,  жилых  домов и хозяйственных  построек.  В связи с опасностью возникновения  массовых  очагов пожаров от зажигательных  бомб  назрела необходимость создания противопожарных  звеньев  в жилых  массивах,  на  предприятиях и в учреждениях.

Только в Москве  уже в первые дни войны  были сформированы  противопожарные формирования  общей численностью  свыше  200 тысяч  человек.  Они боролись с пожарами и загораниями,  вели профилактическую работу,  готовили  запасы  воды,  песка,  шанцевого инструмента на своих  участках.  Был увеличен выпуск первичных  средств  пожаротушения,  инвентаря.

2 июля 1941 года постановлением СНК СССР  в стране была введена всеобщая обязательная подготовка к противовоздушной и противохимической обороне.  На предприятиях,  учреждениях и в жилых  домах  были созданы формирования местной противовоздушной  обороны,  которые  держали оперативную связь и тесно взаимодействовали с пожарной охраной.

Уже 21 июля 1941 года Москва подверглась массированному  налету  немецкой  авиации.  В  городе вспыхнуло более 1900  пожаров и загораний.  После изнурительной борьбы  все очаги горения были подавлены.   В дальнейшем, созданная  стройная система противопожарных  постов,  звеньев,  дружин,  команд  свела на нет расчет противника на массовые пожары.  Ни в одном городе или крупном населенном пункте не было допущено сплошных  или массовых  пожаров.  Самый яркий тому  пример  -  Ленинград и города Подмосковья,  где общими усилиями были отбиты  практически все атаки с воздуха,  имевшие целью вызвать крупные пожары.

В Москве,  Ленинграде и других крупных  городах,  а также на особо важных  объектах  пожарная охрана была военнизирована.  Несмотря на это, многие пожарные  рвались на фронт,  в действующую армию,  заваливая рапортами военкоматы.  В Ленинграде была сформирована стрелковая дивизия из  подразделений пожарной охраны.  Прямо с Красной площади 7 ноября 1941 года,  сразу после исторического парада  вместе с частями Красной армии  отправилась на Западный фронт и войсковая бригада,  сформированная из  пожарных столицы.

Не дожидаясь правительственного призыва заменить ушедших на фронт мужей и сыновей,  многие женщины поступили на службу в пожарную охрану в качестве бойцов,  водителей,  телефонистов и инспекторов профилактики.   

Мобилизованные в пожарную охрану девушки и женщины при тушении пожаров ничем не уступали пожарным-мужчинам,  героически сражаясь с огнем и решая самые сложные и опасные задачи.  Они несли службу на постах и дозорах,  тушили пожары,  а в ряде мест  пожарные части почти целиком состояли из женщин.  Многие из них  продолжили службу и в послевоенное время.

Большой ценой досталась Победа.  В числе многотысячных жертв оказались и сотрудники пожарной охраны,  выполнявшие свой долг,  невзирая на неподвластные человеческому восприятию трудности.  В  дыму и пламени пожарные вместе со всем народом боролись против фашизма.  Взаимопомощь  и самоотверженный труд пожарных  в  освобожденных  районах  страны  позволил укорить процесс их  восстановления и перехода к мирной жизни. 

По материалам  сайтов  МЧС России  и  Только войнаl