В 1921 году в соответствии с Постановлением "Совета труда и обороны" на железных дорогах в пределах 7 районов РСФСР, объединявшихся по 5-6 губерний, начали свою деятельность первые 7 пожарных поездов. Они стояли в боевом расчете с 15 мая 1921 года в Москве, Бологое, Вологде, Смоленске, Курске, Самаре и Екатеринбурге. Пожарный поезд того времени имел на вооружении паровую машину или мотопомпу, два бака для воды общей емкостью 1500 ведер и 1000 метров пожарных рукавов. С этого момента и началась эпоха создания пожарных поездов на железнодорожном транспорте. В настоящее время один из современных пожарных поездов несет свою службу на станции "Воскресенск".
Источник: fireman.club
Два с половиною века исполнилось изобретению, благодаря которому было спасено бессчетное количество жизней по всему миру. 8 апреля 1766 года была запатентована первая в мире пожарная лестница. Ее длина составляла около 10 метров.
Позже большой вклад в развитие пожарных лестниц внесли российские инженеры: первая отечественная раздвижная пожарная лестница была выпущена в 1777 году. По некоторым данным, ее длина достигала 20 метров. Создатель лестницы: кузнечный мастер Петр Дальгрен даже получил медаль за свое изобретение от Академии Наук.
Создание первой трехколенной лестницы датируется 1809 годом. Изобрел ее русский механник Кирилл Соболев, за что был награжден медалью "За полезное". В XX веке пожарные лестницы стали устанавливать на автомобильное шасси.
Первый в России пожарный автомобиль был построен в 1904 году на фабрике фирмы "Фрезе и К". В состав его оборудования входили две пожарные лестницы. Рекорд высоты современных пожарных автолестниц составляет более 100 метров.
Источник: МЧС России
Наверное любого, интересующегося историей пожарной охраны не оставят равнодушными фотографии из экспозиции музея Главного Управления МЧС по городу Москве. Ведь по этим нескольким фото можно хорошо увидеть какой путь прошла эволюция пожарной техники за последние 100 лет от конных упряжек до современных пожарных машин.
Именно с помощью такой техники боролись с огнем пожарные начала XX века.
В России первый пожарный автомобиль появился в 1904 году в Петербурге - тогдашней столице Российской империи. Он был оснащен одноцилиндровым паровым двигателем мощностью 9 лошадиных сил и был предназначен для транспортировки пожарной команды из 10 человек. Данная машина была оснащена двумя пожарными лестницами, стендером (колонкой гидранта) и пожарными рукавами общей длиной в 80 саженей. Рядом с местом командира также находилась аптечка первой медицинской помощи. Изготовлен автомобиль был на фабрике фирмы "Фрезе и К".
Задний привод с передачей момента посредством цепной передачи обеспечивал автомобилю скорость в 15 километров в час. Уже в первый день эксплуатации эта машина приняла участие в тушении пожара и показала свою эффективность, предолев расстояние до места пожара на 12 минут быстрее, чем пожарные конные упряжки.
