В части работают исключительно добровольцы, которые не получают заработную плату. При дежурстве на смене доброволец должен жить или работать по месту дислокации части (в городе).  Максимальный радиус обслуживания части — 10 миль.

Основными моментами для стимулирования в работе являются: налоговые льготы, дополнительная выслуга лет, условие от работодателя, что в случае поступления сигнала о вызове на пожар или чрезвычайную ситуацию (ЧС) работодатель обязан отпускать работника. Если доброволец находится в части, то он выезжает на пожар на пожарном автомобиле. Если же он находится на месте основной работы, то приезжает на пожар самостоятельно.

Все добровольцы оснащены сигнальными пейджерами, а на мобильных смартфонах установлено специальное приложение «Bryx 911». На них приходит сигнал и информация с места происшествия.

На пожар или ЧС всегда выезжают минимум два автомобиля — пожарная машина и машина первой доврачебной помощи. Все автомобили оснащены самым передовым оборудованием и техникой.

Оснащением, закупкой и поддержанием в исправном состоянии техники занимается местная администрация города. Предельный срок службы пожарного автомобиля — 20 лет.  Пожарные рукава разного диаметра, имеют разный цвет и их невозможно перепутать. У каждого пожарного на дыхательном аппарате есть индивидуальный прибор, который показывает данные по воздуху, а также является тепловизором, причём в разных спектрах.

В части имеется два руководителя. Один из них взаимодействует с администрацией города и другими службами, другой — вроде нашего начальника дежурной смены, он руководит работами на месте пожара или ЧС.

Пожарные машины — универсальные. Они предназначены как для работы на пожарах, так и на различных авариях, дорожно-транспортных происшествиях. Вся техника оснащена дополнительными инструментами, предусмотрены системы дублирования.

К примеру, если на автомобиле есть аварийно-спасательный комплект, то он имеет универсальный переходник гидравлических шлангов и может работать как от бензо-, так и от электрогенератора. Это очень удобно, сокращается время подготовки оборудования к работе, а значит, и время оказания помощи.

В части есть и старые автомобили, которые используются на различных городских праздниках. Они всегда смотрятся эффектно и очень нравятся и взрослым, и детям.

По материалам: kurjer.info

В рамках Всероссийской штабной тренировки по гражданской обороне в  подмосковном Воскресенске сегодня прошло комплексное учение.  Силы и средства Московской областной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций отработали вопросы взаимодействия при ликвидации последствий условной чрезвычайной ситуации на химически опасном объекте - ОАО "Воскресенские минеральные удобрения".

В учениях были задействованы 140 человек и 46 единиц техники. Это силы и средства территориального пожарно-спасательного гарнизона, инженерная техника и газоспасательный отряд ОАО "Воскресенские минеральные удобрения", личный состав и робототехнические средства центра по проведению операций особого риска «Лидер» и ФГКУ «СПСЧ ФПС по Московской области»,  авиация, беспилотные летательные аппараты, кинологические расчеты, взрывотехники, а также экстренные службы Воскресенского района.

В ходе учения были продемонстрированы возможности робототехники: робота Brokk-330 центра «Лидер» по  разбору завалов для поиска возможных пострадавших и робота ДУМ-П Специализированной пожарно-спасательной части Реутова, который осуществляет подачу огнетушащих веществ на этажи здания с использованием лафетного ствола.

По замыслу учений, в  связи с нарушением технологического процесса на предприятии происходит разгерметизация емкости с аммиаком. Задача спасателей - прикрепить к емкости пневмопластырь для ликвидации выбороса  аварийно-химически опасных веществ. Эта задача возложена на специализированную лабораторию СПСЧ из Реутова . Ее сотрудники осуществляют разведку в зоне ЧС, ограждение зоны и приступают к накладке пневмопластыря.

 Оперативным штабом, созданным на месте ЧС, принимается решение о передислокации части сил и средств для осаждения облака аммиака. Также к месту направляются дополнительные силы ГКУ МО «Мособлпожспас».  Для сбора и утилизации зараженной воды, а также специальной обработки техники и средств защиты привлекается подразделение "Техноспас".

Первый заместитель начальника Главного управления МЧС России по Московской области Алексей Павлов отметил слаженность действий всех участников учений. Он  уточнил, что именно отработка взаимодействия всех звеньев МОСЧС при ликвидации последствий ЧС и ведении гражданской обороны, а также совершенствование приемов и способов защиты населения является основной целью учения. И эти цели сегодня были достигнуты.

Источник: ГУ МЧС России по МО

Больше года назад на территории  одной из пожарных частей Красногорского пожарно-спасательного гарнизона появилось пожарное граффити.  Изображения реальных пожарных Красногорска были нанесены  на учебной башне  и стене  гаража.   Эти изображения были созданы известными красногорскими  стрит-арт художниками -  братьями Сергеем и Михаилом Ерофеевыми  перед  чемпионатом  мира  по футболу.  

Вот,  что тогда рассказал об этом проекте один из  его авторов С.Ерофеев:  "На граффити изображены реальные пожарные, работающие в Красногорске. Идею для фона граффити – полигональной графики – мы взяли из логотипа МЧС России. Плюс ее в том, что она легко поддается реставрации, сотрудники гарнизона смогут при необходимости делать это своими силами"

К сожалению,  хорошая идея не нашла дальнейшего продолжения  и руководство  МЧС  охладело к ней сразу после  окончания  ЧМ-2018.   Но,  может быть,  когда-нибудь ситуация и изменится  и кому-нибудь придет подобная идея  для оформления помещений  пожарных и пожарно-спасательных частей.

Президент США Дональд Трамп предложил России помощь в тушении лесных пожаров в Сибири. Однако американские коллеги пока не могут справиться с пожарами у себя дома. Для тушения огня в Калифорнии и в других регионах страны США закупаются российские самолёты-амфибии Бе-200.

Вообще, пожары в южном и крайне приятном для проживания штате — обычное дело. Горят калифорнийские холмы и вся прилегающая территория каждый год, и пожарные из "солнечного штата" не могут справиться с огнём. Прошлогодние пожары в штате — самые разрушительные за всю историю. Только в период с 8 по 12 ноября погиб 31 человек, ещё 200 до сих пор числятся пропавшими без вести. Из охваченных огнём районов было эвакуировано более 250 тыс. человек.

Обычной техники для тушения пожаров не хватает, а головная боль с пожарами разной категории сложности остаётся. К примеру, в 2019 году история с лесными пожарами в США может повториться. Калифорнийская служба пожаротушения и охраны леса в своём фейсбуке постоянно сообщает, что в целях безопасности закрывает целые районы, включая участки, по территории которых проходят автомагистрали.

С собственной пожарной авиацией в США не очень. Большинство бортов приспособлены к борьбе с пожарами лишь на ограниченной территории. Если бегло взглянуть на авиацию, которую задействуют в США для тушения пожаров, то становится понятно, почему больших разрушений и ущерба не удаётся избежать. Последний раз крупные пожары (в 2007 году) в числе прочей техники тушили летающие лодки Martin JRM Mars, построенные до 1947 года. Немного моложе оказались бывшие военные самолёты S-2 Тгаскег и P-2 Neptune, списанные со службы более 35 лет назад.

Но в определённый момент и "старички" перестали подавать признаки жизни, не говоря уже об эффективности. Тогда власти Калифорнии призвали на помощь Корпус морской пехоты. Военные привезли с собой конвертопланы V-22 Osprey — и только с их помощью удалось более-менее локализовать небольшие очаги возгорания. В случае наиболее крупных и масштабных пожаров к тушению привлекаются транспортные самолёты С-130, внутри отсеков которых устанавливаются специальные ёмкости. Как таковой противопожарной авиации в США нет и, скорее всего, не будет ещё долго. И даже 90 самолётов-амфибий CL-415, построенных более трёх десятков лет назад, не смогут решить проблему.

Санкции санкциями, а когда горит один из самых туристически востребованных штатов, то уже не до шуток. Главная трудность пожарной авиации США, которой по-хорошему давно пора в утиль, — время реагирования. Даже военные V-22 не могут прибыть в район тушения пожара за считаные минуты. В июне 2019 года стало известно, что американская компания Seaplane Global Air Services и ТАНТК им. Г.М. Бериева согласовали проект контракта на поставку десяти самолётов-амфибий Бе-200ЧС — лучших в мире.

Эти машины уже не раз проявляли себя в деле. К примеру, в сентябре 2016 года всего два самолёта-амфибии Бе-200ЧС потушили в Португалии 26 крупных лесных пожаров, в результате чего спасли 13 крупных городов и три национальных парка. Всего за время работы машины сбросили на горящие леса более 1,5 тыс. тонн воды. Самолёты для Соединённых Штатов начнут строить не ранее 2020 года, а пока Бе-200 пригодятся в Сибири. Один из спецбортов уже переброшен в район, где обнаружены наиболее крупные очаги пожаров.

Специалисты в области авиации считают, что после покупки самолётов-амфибий США наверняка заинтересуются и противопожарными вертолётами. С вертолётами Ка-32 американцы могут последовать примеру канадцев. Российские машины летают в Канаде до сих пор, проблем с надёжностью не испытывают, а местные спасатели, шерифы и экстренные службы довольны. 

Помимо канадских пожарных российские вертолёты "распробовали" не только в странах Центральной и Южной Америки, но и в Европе. К примеру, швейцарские спасатели летают в горы в основном на российских вертолётах. Говорят, именно Ка-32 позволяют работать на максимально возможных высотах и предельных режимах.

С помощью этой же машины в горах строят здания, линии электропередачи и многое другое. Кроме швейцарцев Ка-32 используют и южнокорейские пожарные. Отмечается, что камовская машина — средство для работы в чудовищных условиях, где другая техника работать отказывается.

Эти же машины используют и японская служба спасения, береговая охрана, а также ряд других экстренных служб. Собственных дешёвых в производстве и надёжных одновременно вертолётов в Стране восходящего солнца просто нет. Американскую технику для сложных работ не применяют.

Ка-32 трудятся и в Испании. К примеру, местные спецслужбы задействуют эти вертолёты для облётов протяжённых участков суши и в случае необходимости сразу же тушат пожары. Весь процесс занимает от силы пару часов.

Эти же вертолёты ещё до крупных лесных пожаров в 2016 году купили себе португальские спасатели. Машины постоянно летают, работают и практически не простаивают.

Источник: life.ru

30 апреля в МЧС отмечают 370-ю годовщину со Дня образования пожарной охраны России. История противопожарной службы в нашей стране началась в 1649 году с царского «Наказа о градском благочинии», где впервые на государственном уровне были определены меры по борьбе с огнем.

Современная Государственная противопожарная служба в составе МЧС России – это мощнейшая оперативная структура, которая выполняет многочисленные задачи по борьбе с огнем, ликвидации чрезвычайных ситуаций, оказанию помощи при дорожно-транспортных происшествиях и в других сложных ситуациях.

Каждый год огнеборцы тушат в среднем 150 тысяч пожаров, спасая при этом сотни тысяч людей. Сегодня пожарная охрана России насчитывает почти 470 тысяч человек. Это сотрудники федеральной противопожарной службы МЧС России, работники субъективной, муниципальной, ведомственной и частной пожарной охраны, добровольцы. В стране действуют около 2000 гарнизонов пожарной охраны, в состав которых входят более 24 тысяч подразделений. Ежегодно они совершают до 2 млн выездов.

В последние годы День пожарной охраны вышел за рамки профессионального праздника. Во многих городах он отмечается с широким размахом, мероприятия с удовольствием посещают целыми семьями. Среди них - парады современной и ретро пожарной техники, выставки пожарных и спасательных автомобилей, пожарные эстафеты, конкурсы для детей, работа полевой кухни.

О необычном «бойце» подразделения рассказал начальник части, подполковник внутренней службы Роман Лопухов… Год нынче юбилейный (30 апреля будет 370 лет Пожарной охране России)… И в Специализированную пожарно-спасательную часть пришли гости – ученики школы №74. (В школе создана своя детская служба безопасности «Стража», ребята изучают основы поисково-спасательного дела, ориентирования на местности, оказания доврачебной помощи. А с недавнего времени возник интерес и к пожарной службе, и сначала ребята пригласили пожарных этой части к себе в школу, а теперь сами пришли в часть в гости. И им показали пожарную технику, и как устроены рабочие места, и как идет дежурный день…)

А кот-пожарный, привыкший встречать, провожать караулы, был на посту и был также представлен ребятам.

Кот сибирский, зовут Василием. Роман Лопухов рассказал школьникам, что кот в части уже много лет и добросовестно несет свою вахту.

— На встрече настоящий пожарный кот получил в подарок от детей ошейник со светящимся медальоном, — пояснили в пресс-службе ГУ МЧС по Кемеровской области.

Наиболее распространенным мифами о пожарных,  которые бытуют в среде дилетантов,  не имеющих представления о  порядке тушения пожаров,  это то,  что пожарные "спят" -  долго  едут к месту вызова,  хотя зачастую  в этом виноваты сами жители,  которые не своевременно сообщают в пожарную охрану о возникшем пожаре,  пытаясь ликвидировать горение своими силами,  а также  не пропускают пожарные автомобили,  следующие на вызов  и заставляют  автотранспортом  подъездные пути  к жилым  домам  и прочим зданиям и строениям.

Еще один распространенный  в среде обывателей миф -  "пожарные приехали без воды",  делается на основании того,  что прибывшие  пожарные автомобили устанавливаются  на водоисточники.  Зачастую граждане не зная специфики   деятельности пожарных не могут дать должную оценку  профессиональной деятельности  и трактуют её не верно.

В первую очередь следует помнить что попытка самостоятельно справиться с огнем, приводит к потере драгоценного времени. В случае обнаружения возгорания необходимо действовать следующим образом: сразу же позвонить в пожарную охрану, после чего незамедлительно покинуть помещение всем людям. Дверные и оконные проемы по возможности нужно закрыть.

 В соответствии с действующим законодательством время прибытия пожарных подразделений в городской черте не должно превышать 10 минут, в сельской местности – 20 минут.  В пути следования к месту вызова огнеборцы сталкиваются с препятствием в виде водителей транспортных средств, несмотря на включенные проблесковые маячки и звуковую сигнализацию, не все водители считают своим долгом уступить дорогу спешащему по вызову спецавтомобилю, даже не задумываясь о последствиях.

«Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего и красного цвета и специальным звуковым сигналом, выполняя неотложное служебное задание, имеют преимущества перед другими участниками движения», - такими словами начинается пункт 3.1 правил дорожного движения Российской Федерации. «При приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства».

Нередко пожарным приходится сталкиваться еще с одной серьёзной проблемой это заставленные частным автотранспортом подъездные пути. Пожарным машинам приходится двигаться медленно, балансируя между припаркованной техникой, теряя при этом драгоценное время. Использование магистральной линии позволяет установить автоцистерну на значительном расстоянии от очага пожара, но возможность установки  автолестницы в том месте, где это необходимо, зачастую практически невозможно: для развертывания такой спецтехники нужна площадка. Таким образом, исчезает единственный шанс на спасение для тех, кто оказался в беде.

Наиболее распространенным препятствием для пожарно-спасательных формирований  к зданиям остается загромождение противопожарных разрывов между строениями, например гаражные боксы или торговые киоски. Напоминаем, что в соответствии с действующим законодательством противопожарный разрыв между строениями составляет от 8-ми до 15-ти метров, в зависимости от степени огнестойкости строений.

Необходимо знать, что  для тушения пожаров в основном используются автоцистерны ёмкостью воды от 2000 до 8000 литров. Работа автоцистерны без установки на водоисточники для одного ствола  составляет 7-11 минут. Если от цистерны на тушение подаются два ствола, либо один, но более мощный, то время значительно сокращается и привезенной воды хватает на 5-8 минут работы.

 Использовав привезенный водозапас, автоцистерна должна встать на водоисточник. Для того, чтобы при тушении пожара не возникали заминки и перерывы, первая машина, прибывающая на пожар, расходует привезенный запас воды на тушение огня, а вторая машина, имея привезенный запас воды, все равно сразу становится на водоисточник для организации бесперебойной подачи воды.

Надеемся,  что  прочитав этот материал,  население перестанет распространять  ложную информацию,  основанную  на незнании  специфики действий  пожарных подразделений и не будет осуществлять  действия,  осложняющие  пожарным  выполнение  свои обязанностей при тушении  пожаров и следовании к месту вызова.

Обращаем внимание родителей  на то,  что часто по недомыслию  дети и особенно - подростки  начинают делать звонки  в  экстренные службы,  делая ложные сообщения о пожарах и происшествиях.  В этом случае ответственность за действия несовершеннолетних детей  полностью ложится на их  родителей.  Что же ожидает того,  кто делает заведомо ложный вызов  специализированных  служб?

Действующим законодательством установлена административная ответственность за заведомо ложный вызов специализированных служб. Она предусмотрена статьей 19.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Так, заведомо ложный вызов пожарной охраны, полиции, скорой медицинской помощи или иных специализированных служб влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Названный состав административного правонарушения заключается в умышленных действиях виновных лиц, которые путем ложных вызовов специализированных служб препятствуют их эффективной работе, принятию экстренных мер по спасению жизни и здоровья граждан, их имущества, любой формы собственности, борьбе с административными правонарушениями и преступлениями.

Уважаемые  взрослые,  проводите соответствующую  воспитательную  работу  со  своими детьми!  Объясните им,  что из-за их  шалости  могут погибнуть люди,  которые  вовремя не получат  соответствующую  помощь  пожарно-спасательных  служб,  "скорой помощи",  полиции!

В гостях у пожарных  ПЧ-209 ГКУ МО "Мособлпложспас"  побывали воспитанники МДОУ "Детский сад №25"  п.Белоозерский.  В рамках популяризации профессии "пожарный" работники пожарной части организовали  для дошколят экскурсию по помещениям части,  продемонстрировали  пожарную технику  и  пожарно-техническое вооружение,  рассказали об особенностях  быта и повседневной жизнедеятельности подразделения,  а также напомнили детям основы  соблюдения правил пожарной  в быту.

Также пожарные продемонстрировали порядок и правильность одевания боевой одежды пожарного.   Восторг вызывало абсолютно всё, но самые бурные эмоции и впечатления оставила пожарная техника и её способности в работе на пожаре.

Ребята полные эмоций и ярких впечатлений, наверняка, надолго запомнят эту экскурсию. Мальчишки захотели в будущем стать пожарными. А пока ребята обещали помогать пожарным в их нелегком труде - соблюдая правила пожарной безопасности!

Кузнец из Кирова Дмитрий Бармин выковал скульптуру пожарного. В июне она будет установлена на территории Вятского учебно-спасательного центра «Прометей» и таким образом завершит мемориальный комплекс в честь погибших пожарных.

– У меня появилась возможность сделать и интересный заказ, и доброе дело одновременно. Несмотря на то, что работа весьма объёмная, была какая-то внутренняя уверенность, что справлюсь. Хотя скульптуру такого размера делал впервые, – рассказал кузнец. – Сложность заключается в масштабе и высокой детализации. Ковалась фигура буквально по миллиметру. Многие элементы, в том числе и мелкие, пришлось переделывать.

На изготовление двухметровой статуи у Дмитрия ушло полтора года. Скульптуру уже оценил начальник ГУ МЧС по Кировской области Михаил Лихачев.

Напомним, с 1977 года на территории Кировской области при тушении пожаров и спасении людей погибли восемь сотрудников МЧС.