Немецкая  компания JUNG разработала  новый  дымовой  детектор,  который  благодаря  уникальным функциям и адаптивному  дизайну  способен  не  только  обеспечить  эффективную  защиту от пожара,  но  и  не  нарушить  дизайн пространства.   Индивидуальная технология датчиков и процессоров BI  позволяет оперативно регистрировать и оценивать  процесс образования дыма  и  высокой температуры.  Звуковой  сигнал  при  этом  подается  устройством  только  при  реальном наличии  признаков  пожара.  Для  этой  цели  помимо  обычной оптической  функции  обнаружения дыма  предусмотрена  дополнительная,  основанная  на  анализе  температурных  изменений  в  контролируемой  зоне.

Внутри дымового детектора  установлена камера измерения дыма и  высокочувствительные  элементы  распознавания  дыма.  При попадании  малейших  частиц  дыма в  камеру,  дымовой  детектор запускает  сигнал  тревоги.  Нижняя крышка корпуса детектора  одновременно  является  кнопкой  контроля  и  экстренной  остановки.  При нажатии  на  крышку,  вызывается  контрольный  сигнал  тревоги.

При этом,  данное  устройство  способно само  анализировать  свое  состояние.  Так,  каждую  минуту  дымовой  детектор автоматически  проверят  свою  работоспособность.  Кроме  того,  устройство  самостоятельно  регулирует  чувствительность  своей  детекционной  оптики  в  зависимости  от  состояния  окружающей  среды,  обеспечивая  оптимальное функционирование.

Главные  особенности  этого  детектора  -  привлекательный  дизайн и надежность.  Нижнюю  крышку  корпуса  можно снять и покрасить  под  цвет  потолка или  стен,  что  сделает устройство  незаметным  и  позволит не  нарушать  дизайнерскую  концепцию  интерьера.  В  качестве элемента  питания  используется  литиевая  батарея  со  сроком  эксплуатации  12  лет,  что  позволит  эксплуатировать  устройство  в  течение длительного срока.  

По материалам сайта  0-1.ru

Австрийская компания  "Rosenbauer  Group"  объявила  о  начале  выпуска  пятого поколения  пожарных  автомобилей  "Пантера",  которые  ранее показали  себя  самым  эффективным и самым  продаваемым  пожарным автомобилем в мире.   Новое  поколение "Пантер"  отличается  не  только  необычным  супер футуристичным  дизайном,  но  и  новыми  функциями,  повышенной  мощностью,  и,  соответственно  выросшей  ценой  до  3  млн.  долларов.

 Теперь кузов  автомобиля  снабжен по  всему  периметру  светодиодными сигнальными огнями,  а  кабина  дополнительно  оснащена  боковыми подушками безопасности  и  практически  полностью  "залита"  в  огнеупорное  и  ударостойкое стекло,  что  обеспечивает  не  только  безопасность  экипажа,  но и почти  360-градусный  обзор.

На пожарных  машинах  этой  модификации  устанавливается  6- или 8-ступенчатая  коробка передач  и  двигатель  Volvo D15  мощностью в 750 л.с.   Такой  двигатель позволяет  пожарному  автомобилю с общей  массой  в  39  тонн  за  28 секунд  набирать скорость  в  80 км/час.   А  низкий  центр  тяжести  придает машине  прекрасную  динамику  вождения  на  дорогах  с  любым  покрытием.

На  пожарной  машине  используются  также  такие  инновационные  компоненты  как  телескопический  бранспойт  и компьютерная система управления  насосом,  которые  позволяют  целенаправленно и дозированно  подавать огнетушащие вещества к очагу горения.   Этот автомобиль также  имеет  цистерну для  воды,  емкостью  11 400 л.  и  пенобак  на  1500 л  пенообразователя.   Также  автомобилем вывозится  435  кг  сухого  химического огнетушащего реагента.  

В  настоящий  момент  пожарные  автомобили  "Пантера"  используются  по  всему  миру  как  средство  оперативного  реагирования  для  тушения  пожаров  в  аэропортах,  железнодорожных  станциях,  на  объектах  нефтегазовой и химической  промышленности.

Источник:   enki.ua

В Междуреченске  Кемеровской области  на базе списанного карьерного самосвала "БелАЗ"  сделали пожарную машину  для  добровольцев.   Эта машина была  оборужована  работниками автотракторного цеха  одного их угольных  комбинатов.  На ее  разработку и переоборудование  ушло около полугода.

Этот  автомобиль оснащен 60-тонной  емкостью под  воду, также имеется  пенобак.  Кроме того  имеется  лафетный ствол,  который  позволяет выстреливать струей  воды  на  дальность  до  50 метров.  При среднем расходе воды  ее  запаса хватает на  непрерывное тушение  пожара в  течении  двух  часов.  Данный  автомобиль  может использоваться  и  для  дозаправки  пожарных  автоцистерн на месте пожара.

Однако  подобный  опыт  использования  пожарного "БелАЗа"  отнюдь не  нов.   Утверждается,  что  подобные машины  строились  еще  в  1960-х  годах.  Также  известен опыт их  использования  при ликвидации  аварии  на  Чернобыльской АЭС в 1986 году.

Источник: drom.ru

В  Оренбурге  прошли  крупномасштабные  испытания  по  ликвидации  возгораний  на  опасных  промышленных  объектах  и  особо  важных  предприятиях.  Местом  проведения  испытаний  стал  учебно-испытательный  полигон  Оренбургского филиала  института  противопожарной  защиты  МЧС  России.   Задача  тренировки  состояла  в  проверке  и отработке  действий при тушении  пожара  с  использованием  новой  установки  пожаротушения  СГТ  1-60-120.

Эта  новая  система  пожаротушения  способна  выпускать  мелкодисперстные  двухфазные  струи  жидкостей на  очень  большую  дальность.   Современный  аппарат  тушения  помещается  в  контейнер,  который  устанавливается  на  шасси  автомобиля  КАМАЗ.    Габаритные  размеры  СГТ 1-60-120  позволяют  осуществлять  ее  транспортировку  к  любому  месту  происшествия  с  помощью  транспортного  самолета  ИЛ-76.

Аппарат  способен  подавать  средство  тушения,  в  том  числе  и пену,  к  очагу  возгорания  на  расстояние  до  120  метров.  Уникальность  конструкции  заключается  в  сопле  пожарного  ствола,  благодаря  которому  огнетушащая  жидкость  переходит  в  мелкодисперсное  состояние,  при  этом  размер  капли  составляет  150-300  микрон.   Подача  капель  происходит  с  помощью  газовой  струи,  формирующейся  мощным  авиационным  двигателем.   За  счет  всего  этого  траектория  струи  становится  целенаправленной  и  четкой.  

Стоит  также  отметить,  что  данная  установка  не  имеет  зарубежных  аналогов  и  изготовлена  исключительно  по  заказу.  В  ближайшем  будущем  она  начнет  поступать  на  вооружение  пожарных  подразделений,  которые  прикрывают  объекты  особой  важности.

Источник: fireman.club

Отечественными разработчиками создан уникальный робототехнический комплекс "ТРОПА-3РОП", который оснащен системой порошкового пожаротушения, а также системами видеомониторинга, в том числе инфракрасного диапазона, системой оповещения населения. Пульт дистанционного управления по радиоканалу позволяет оператору находиться на значительном удалении от опасных факторов пожара, ЧС.

Шасси комплекса имеет шесть приводных колес, изготовленных из полимерного негорючего вещества. Полезная нагрузка составляет до 200 кг, а максимальная скорость до 20 км/час. Робот приводится в движение с помощью электродвигателей постоянного тока, а емкость электрических батарей позволяет выполнять непрерывную работу более 10 часов без дополнительной подзарядки. Аппаратура управления и все вспомогательное оборудование, в том числе аккумуляторы, размещены в одном пылевлагонепроницаемом коробе с защитой от теплового воздействия.

На робототехнический комплекс установлены видеокамеры кругового обзора с ночным режимом работы, тепловизор, установка порошкового пожаротушения с площадью тушения более 400 кв.м. Предусмотрено использование дистанционно управляемого лафетного ствола типа ПР-ЛСД-С60Уш-ИК-ТВ. Для оповещения населения используется два модуля "Тревога-2" с возможностью передачи голоса оператора дистанционно.

В данный момент комплекс используется при пожарах и ЧС на энергетических объектах на территории Удмурдской республики. В настоящее время на базе этого комплекса ведутся работы по созданию робототехнического комплекса легкого типа "ТРОПА-4РОП". Выпуск обоих модификаций пожарного робота планируется начать на ижевском заводе "Редуктор".

Источник: fireman.club

Противопожарная  служба  американского города  Блумингтон,   расположенного  в  штате  Индиана,  приняла  на  вооружение  умную  диспетчерскую  систему  на  основе  компьютерных  технологий.   Эта  система  позволяет  выдавать  огнеборцам  онлайн-карту  города  на  основе  данных   спутникового  геопозиционирования  и  показывать  оптимальный  маршрут  следования  к  месту  пожара  с  учетом  дорожной  обстановки.  Кроме  того,  система  выдает  также  данные  из  какого  материала  построено  горящее  здание  и  как  из  него  можно  безопасно  вывести  людей.

Сразу  после  поступления  сигнала  на  номер  "911"  большой  экран  в  диспетчерской  выдает  кратчайший  маршрут  до  места  происшествия  с  учетом  ситуации  на  дорогах,  а  также  информацию  о  конструкционных  особенностях  здания  и  наличии  источников  противопожарного  водоснабжения.   Эта  же  информация  дублируется  на  все  планшеты,  установленные  в  кабинах  пожарных  автомобилей,  так  что  она  становится  доступной  для  личного  состава  дежурного караула,  следующего  к  месту  вызова.

Данная  система  является  совместной  разработкой  университета  Индианы  и  нидерландской  технологической  компании  Netage.  Как  отмечают  разработчики  системы,  в  настоящий  момент  она  проходит  испытание,  но  уже  в  ближайшем  будущем  участники  проекта  дополнят  ее  дополнительной  информацией,  которая  позволит  повысить  эффективность  действий  пожарных  подразделений.   Также  планируется  распространить  опыт  использования  компьютерных  технологий  и  в  пожарные  департаметы  других  городов США.

Источник: RUSBASE

Разработчиками  из  Санкт-Петербурга  создан  уникальный  самосрабатывающий  порошковый  пиротехнический огнетушитель  нового поколения "Вишня".  Уникальность  конструкции  этого  огнетушителя  состоит в  том,  что  на  его корпус  выведен  специальный  запальный  шнур.  Как  только  пламя  доходит  до  шнура,  он  загорается  и  приводит в  действие  расположенный  внутри корпуса  пиропатрон.  Сработавший  пиропатрон  распыляет  порошок  равномерно по  площади  36  кубических  метров  и  тушит  очаг загорания.

Полное  название  огнетушителя  -  ОПСП-4 АВСЕ 01  "Вишня".  Температура  срабатывания  от  открытого пламени  составляет  800 градусов по Цельсию,  а  вес  огнетушителя  -  3,2  килограмма.  Данный  огнетушитель является  эффективным  первичным  средством  пожаротушения  на  транспорте.  При  этом,  его можно  как  бросать в  очаг  пожара,  так  и  применять  стационарно.

Как  утверждают  производители,  "Вишню"  также  можно  использовать  в  дачном  доме,  бане  и  даже  городской  квартире,  не говоря о  хозяйственных  постройках  различного  назначения.   Это  было  доказано в  ходе  практических  испытаний  на  полигоне.  Данная  инновационная  разработка  является  результатом  8-летней  работы  ученых  на  базе  института  МЧС  России.   

В 2006 году  пожарный  из  Уфы  И.Мугалимов  запатентовал уникальную  пожарную  машину,  эффективность  которой  в  10 раз  превышает  возможности  обычной  пожарной автоцистерны  при тушении  пожаров.   На  разработку и  испытания  этого  нового вида  пожарной  техники  ушло  10  лет  и  теперь  она  ожидает  ввода  в  эксплуатацию.

Свое  новшество  изобретатель  назвал  "пожарной машиной будущего".   Суть  его  заключается  в  том,  что  тушение  огня  осушествляется  не  водой,  а  так  называемой  водяной  пылью,  которая  представляет  собой  смесь  воздуха и воды.   Именно  этой  смесью  будет  покрываться  источник  возгорания.  Но  если  раньше  из общего объема  воды,  подаваемой  на  тушение пожара,  только  5%  принимало  участие  непосредственно  в  тушении  горения,  то  теперь  полезную  работу  будет  осуществлять  95%  такой  смеси.

Последние два  года  машина  проходила  испытания  и  все  они  оказались  успешными.  Уже  сейчас  она  заинтересовала  многих  производителей,  которые  готовы  приступить  к  ее  массовому  производству.  Ориентировочная  стоимость  такого автомобиля  на  шасси  Камаз  составит  около 7  миллионов рублей.

Источник: http://vistanews.ru/auto/61880

Уникальный  пожарный  автомобиль-амфибию  на  шасси  Урал-4320  создала  уральская компания "Приоритет"  из  Миасса.  Ее официальное название  АЦ-4,0.   Несмотря  на  то,  что  базой  для нее  послужило шасси  автомобиля-вездехода  Урал-4320  с колесной  формулой  6х6,  кабина  на  ней  установлена  от  КАМАЗа  для  обеспечения  лучшей  герметичности.   При  этом,  двигатель,  узлы  и агрегаты  автоцистерны  тщательно  защищены  от  попадания  в  них  воды.  

Пожарно-техническое  оборудование  размещается  в  герметичном грузовом отсеке,  в  том  числе  мотопомпа  и  пожарная емкость на 4  тонны  воды.  Установленная  на  борту  амфибии  насосная  установка  позволяет  закачивать  воду  в  цистерну  методом  прямого  забора  из  реки  или  озера.  Для  установки  тенда в  кузове  предусмотрены дуги.

Благодаря прекрасным вездеходным качествам  эта  пожарная машина  уверенно  спускается  в  воду  и  выходит  на  берег,  без  особых  усилий  преодолевая  топкие  места.   Перед  началом  движения  по  воде  на  нос  автомобиля-амфибии  устанавливается  специальный  волноотбойный щит.   Плывет  машина  за  счет  винтов  со  скоростью  5 - 7  км/час.

Способности  спецавтомобиля  держаться  на  плаву  и  форсировать  водные  препятствия  были  подтверждены  в  ходе  испытаний,  которые  проводились  совместно  с  МЧС.   Разработчики  подчеркивают,  что  созданная  ими  платформа  является  универсальной,  а  это  значит,  что  возможны  и  другие  варианты  автомобиля-амфибии.   Например, на  его  базе  можно  установить  аварийно-спасательный  комплекс  и  использовать  для  ликвидации  ЧС  в  труднодоступных  местах  или  вести  спасательные  работы  на  воде.  Возможен и  вариант  штабного  автомобиля.

Специалистами автомобильного завода "Чайка-Сервис" создана новая пожарная автоцистерна АЦ-1,0-40/4 на базе ГАЗон NEXT. В 2016 году автомобиль прошел приемку МЧС России, а также официально рекомендован к серийному производству. Он полностью соответствует требованиям ГОСТ.

Данная автоцистерна предназначена для тушения пожаров в населенных пунктах, на промышленных предприятиях и других объектах. В зависимости от модификации данная цистерна перевозит к месту пожара от 1000 до 2000 литров воды и от 60 до 120 литров пенообразователя. Она оснащена двухрядной шестиместной кабиной "Тайга" для перевозки личного состава дежурного караула.

Характерной особенностью этого автомобиля является компактность и высокая маневренность, поскольку из-за малых габаритов автоцистерна может без труда перемещаться к месту пожара в узких дворах крупных городов, которые к тому же всегда заставлены личным транспортом.

Еще одна характерная особенность состоит в том, что кабина для личного состава оснащена комфортабельными сиденьями, в спинках которых предусмотрены крепления для дыхательных аппаратов со сжатым воздухом. Также имеется дополнительная поддержка для спины, которая используется при отсутствии дыхательных аппаратов. Кроме того, сиденья оснащены 3-х точечными ремнями безопасности.

На данном автомобиле установлен комбинированный пожарный насос, позволяющий его использовать в двух режимах: нормального и высокого давления. Для подачи воды под высоким давлением имеется рукавная катушка на 60 метров рукавов со стволом распылителем. Эта рукавная катушка в целях быстрого сматывания оснащена электрическим приводом.