«Умные» браслеты из состава системы «Стрелец» для пожарных и спасателей представили на стенде Правительства Москвы в рамках проведения Форума «Открытые инновации» в Сколково.  Такие браслеты в рамках эксперимента выдали сотрудникам государственного казенного учреждения «Пожарно-спасательный центр» № 213 в Зеленограде.  С помощью этих устройств можно определять местонахождение пожарного. Если его самочувствие ухудшилось или он потерял сознание, в штаб пожаротушения поступит сигнал и на место вышлют подкрепление.

В браслеты встроен GPS/ГЛОНАСС-приемник. Устройства обладают функцией контроля неподвижности: если сотрудник с браслетом не двигается в течение 30 секунд, на мобильный пост безопасности поступает тревожный сигнал. Кроме того, спасатель может отправлять сигнал тревоги самостоятельно — сообщение поступит на мобильной пост безопасности и всем его коллегам, носящим умные браслеты.  Если пилотный проект будет признан успешным, устройства поступят на вооружение других пожарных отрядов столицы.

Одним из  видов  современных  пожарных  роботов  являются  андроидные  роботы,  характерным примером которых  является недавно разработанный робод-андроид  модели  ПР-ЛСД-С60 (8-80) Уш-ИК-ТВ,  который  имеет зрительную  систему  способную работать как в обычном,  так и в инфракрасном диапазонах.   Эта система позволяет не только идентифицировать очаг  возгорания,  но и определять его координаты.  Тушение очага возгорания осуществляется при помощи  ствола,  предусматривающего несколько режимов  подачи воды.  Его производительность может колебаться от 8  до 80 л/с,  при этом падача воды  осуществляется  тонкораспыленной  струей,  которая отлично поглощает тепловое излучение  и  пронизывает пламя  непосредственно до места возгорания,  улучшая качество тушения пожара.  

Угол  подачи тонкораспыленной  струи изменяется с помощью  органов  упрвления  -  актуаторов с двигателями  и энкодеров.  Для формирования тонкораспыленной  струи используется открытый в XXI веке  эффект Котоусова.  Контроллеры  позволяют осуществлять  движение струи по самым сложным траекториям,  а все управление роботом осуществляется в дистанционно-автоматизированном режиме.    Робот  может работать в диапазоне температур  от -40  до +150 градусов по Цельсию.  Он способен заменить труд  ствольщика.  а также  использоваться  в  автоматических  системах  пожаротушения  и для  охлаждения  горячих  элементов  конструкций  на пожаре.

По материалам сайта pojarunet.ru

Молодыми учеными МЧС  Республики Беларусь  разработаны  новые  ручные универсальные пожарные  стволы  "Викинг",  которые призваны заменить,  стоящие на вооружении белорусских  пожарных  аналогичные ручные  стволы  производства Тайваня.  Новые стволы  не только в 2  раза дешевле  (стоимость около 200 долларов США),  но и обладают  рядом преимуществ.  так,  их  вес составляет  1,6 кг  вместо 3  кг  у  тайваньских  стволов.   Также увеличена вдвое и дальность полета струи,  которая  составляет  30-35 метров.  

Стволы "Викинг"  позволяют регулировать подачу  воды.  Сейчас максимальная подача  составляет 5 л/с,  однако в будущем  ее планируется увеличить до 8 л/с.  Для  того,  чтобы  изменить расход воды  требуется всего полсекунды.   Есть и еще  одна интересная  функция  -  регулировка формы  струи,  которая позволяет получать не только компактную и распыленную струи воды,  но и создавать дисперстный  защитный  экран  для  того,  чтобы  защитить пожарного от огня.   

В  отличие от старых  аллюминиевых  стволов,  "Викинг"  рассчитан  для  работы в условиях  низких  температур,  он не промерзает,  а его ручки и рычаги  прорезинены,  поэтому  он не становится  скользким  зимой.   Есть в стволе и функция "промывки",  которая позволяет избавляться от попавших в ствол  при работе от пожарных  водоемов  предметов.

Пока создана  первая партия  из 20  стволов  "Викинг",  которые проходят тестирование  в  пожарных частях  белорусской  столицы.   В  дальнейшем же  планируется оснастить ими все пожарные  части страны.  И, кстати,  после участия в московской выставке  эта  новинка уже приглянулась представителям Казахстана.

По материалам сайта Беларусь сегодня

В Китае создали самый маленький в мире пожарный электромобиль  марки Xinlonghai-2300.   Этот электромобиль оснащен электродвигателем,  мощностью  в 3,7 л.с.,  что позволяет ему развивать скорость  до 43  км/час. Его масса составляет всего 630 кг.  Одной зарядки электромобиля хватает на 120 километров.

Несмотря на скромные характеристики,  он достаточно вместителен и практичен.  Кроме экипажа из  двух человек  на  нем выводится  соответствующее пожарно-техническое вооружение и инструмент.  Для обеспечения связи имеется встроенная радиостанция и магнитола.  Но одним из самых  привлекательных  для Китая качеств  является его цена  всего в 4000 долларов США.  Планируется,  что этот электромобиль приобретут китайские пожарные части крупных мегаполисов.

Многофункциональный роботехнический комплекс пожаротушения среднего класса  РТС  ЕЛЬ-4  позволяет решать задачи эффективного и безопасного для личного состава проведения аварийно-спасательных работ и работ по тушению пожаров в условиях  чрезвычайной ситуации.  Он предназначен для:

-  проведения аварийно-спасательных работ на открытых участках  местности,  промышленных и складских  объектах  (химическое производство,  атомные станции и другие опасные объекты);

- доставки огнетушащих  веществ и проведения работ по пожаротушению  в условиях  техногенных  аварий,  сопровождаемых  повышенным уровнем радиации,  наличием отравляющих  и сильнодействующих  химических  веществ в зоне работ,  вероятностью  минно-взрывного поражения:

- проведения специальных работ на месте пожара и чрезвычайной ситуации;

-  разборки конструкции зданий  для доступа к зоне горения.

ЕЛЬ-4 оборудован дизельным двигателем  мощностью в 170 л.с.,  насосной установкой с расходом 20 л/с,  манипулятором с лафетным стволом,  емкостью для огнетушащего вещества на 2000 л,  что позволяет ему осуществлять тушение различных  очагов  пожаров.  Также из  оборудования имеются  бульдозерный нож  и  гидравлический хват,  которые позволяют расчищать проходы и перемещать грузы.

 Управление ведется с пульта оператора с помощью видеокамер,  расположенных на роботе.  В  настоящее время также ведутся работы  по созданию системы высотного видеонаблюдения для визуального контроля за  движением робота и координации аварийно-спасательных работ в режиме реального  времени.

Источник:  Энциклопедия пожарной техники

Этот робототехнический комплекс предназначен  для  проведения разведки  и тушения локальных  очагов пожаров,  ликвидации последствий  аварий,  отягощенных  химическим и радиационным загрязнением,  сопряженных  с рисками гибели  и травматизма личного состава.   Вес мобильного комплекса составляет 190 килогаммов,  а  скорость  -  3  километра в час.  Он  способен преодолевать препятствия  до  0,25 метра высотой и подниматься  на поверхности под  углом до 35  градусов.  Комплекс оборудован манипулятором грузоподъемностью в 30 килограммов.

МРК-РП  оборудован системой  видеонаблюдения,  которая позволяет оператору,  находясь на безопасном расстоянии от очага пожара,  управлять роботом в  критичных  условиях,  осуществлять разведку,  вести аварийно-спасательные работы.  Дистанционное управление  может осуществляться по кабелю  на  расстоянии  до 200 метров  и  по  радио  на  открытой  местности на расстоянии до  1000  метров.  Время непрерывной работы  составляет не менее  4  часов.  Этот робототехнический комплекс вывозится  специальным автомобилем быстрого реагирования  АБР-робот.

К  основным задачам,  которые способен выполнять МРК-РП,  относятся:

-  подача в очаг возгорания огнетушащего вещества  от водопенного или  порошкового модуля  пожаротушения;

-  подача в очаг  возгорания тонкораспыленной  воды  от АБР-робот через 50-метровую  катушку  по рукаву высокого давления;

-  подача в очаг  возгорания  воздушно-механической пены  низкой  кратности  от АБР-робот  через  50-метровую катушку по рукаву высокого давления  или пены высокой  кратности через  пожарный рукав с использованием генератора пены высокой  кратности,  закрепаленного на  манипуляторе  МРК-РП;

-   проведение аварийно-спасательных  работ с применением манипулятора,  механического схвата и комплекта сменных  губок;

-  проведения разведки в труднодоступных  местах  с преодолением препятствий  (лестничные марши,  коридоры,  проемы и др.)

Источник:  fire-truck.ru

Хорватская компания  DOC-ING разработала  многофункциональную пожарную машину роботизированного типа  MVF-5,  которая  способна  тушить пожары в труднодоступных  местах,  в  условиях,  представляющих  угрозу  для  жизни личного состава.  Благодаря наличию  системы дистанционного управления,  оператор робота может управлять им с расстояния  до  1,5 километра.  Это позволяет  использовать данную  машину  на  промышленных  объектах,  представляющих  высокую категорию опасности  с минимальным риском для  пожарных  и спасателей.

Робот оснащен резервуарами для воды и пены,  а также лафетным стволом  для тушения пожаров.  Кроме того,  спереди установлено устройство захвата и вращения,  которое позволяет  поднимать до 2 тонн груза для удаления опасных  объектов.  С  помощью  захвата  также можно проникать в здания и резать провода.  Использование бульдозерного ковша позволяет разгребать мусор и другие материаллы  весом до 10 тонн.

Профессиональная система видеотрансляции позволяет оператору иметь полный  контроль за обстановкой.  Видеосистема состоит  из  шести вандалозащищенных  камер с высоким разрешением,  которые позволяют работать  даже в условиях  пониженной видимости.

Немецкая  компания JUNG разработала  новый  дымовой  детектор,  который  благодаря  уникальным функциям и адаптивному  дизайну  способен  не  только  обеспечить  эффективную  защиту от пожара,  но  и  не  нарушить  дизайн пространства.   Индивидуальная технология датчиков и процессоров BI  позволяет оперативно регистрировать и оценивать  процесс образования дыма  и  высокой температуры.  Звуковой  сигнал  при  этом  подается  устройством  только  при  реальном наличии  признаков  пожара.  Для  этой  цели  помимо  обычной оптической  функции  обнаружения дыма  предусмотрена  дополнительная,  основанная  на  анализе  температурных  изменений  в  контролируемой  зоне.

Внутри дымового детектора  установлена камера измерения дыма и  высокочувствительные  элементы  распознавания  дыма.  При попадании  малейших  частиц  дыма в  камеру,  дымовой  детектор запускает  сигнал  тревоги.  Нижняя крышка корпуса детектора  одновременно  является  кнопкой  контроля  и  экстренной  остановки.  При нажатии  на  крышку,  вызывается  контрольный  сигнал  тревоги.

При этом,  данное  устройство  способно само  анализировать  свое  состояние.  Так,  каждую  минуту  дымовой  детектор автоматически  проверят  свою  работоспособность.  Кроме  того,  устройство  самостоятельно  регулирует  чувствительность  своей  детекционной  оптики  в  зависимости  от  состояния  окружающей  среды,  обеспечивая  оптимальное функционирование.

Главные  особенности  этого  детектора  -  привлекательный  дизайн и надежность.  Нижнюю  крышку  корпуса  можно снять и покрасить  под  цвет  потолка или  стен,  что  сделает устройство  незаметным  и  позволит не  нарушать  дизайнерскую  концепцию  интерьера.  В  качестве элемента  питания  используется  литиевая  батарея  со  сроком  эксплуатации  12  лет,  что  позволит  эксплуатировать  устройство  в  течение длительного срока.  

По материалам сайта  0-1.ru

Австрийская компания  "Rosenbauer  Group"  объявила  о  начале  выпуска  пятого поколения  пожарных  автомобилей  "Пантера",  которые  ранее показали  себя  самым  эффективным и самым  продаваемым  пожарным автомобилем в мире.   Новое  поколение "Пантер"  отличается  не  только  необычным  супер футуристичным  дизайном,  но  и  новыми  функциями,  повышенной  мощностью,  и,  соответственно  выросшей  ценой  до  3  млн.  долларов.

 Теперь кузов  автомобиля  снабжен по  всему  периметру  светодиодными сигнальными огнями,  а  кабина  дополнительно  оснащена  боковыми подушками безопасности  и  практически  полностью  "залита"  в  огнеупорное  и  ударостойкое стекло,  что  обеспечивает  не  только  безопасность  экипажа,  но и почти  360-градусный  обзор.

На пожарных  машинах  этой  модификации  устанавливается  6- или 8-ступенчатая  коробка передач  и  двигатель  Volvo D15  мощностью в 750 л.с.   Такой  двигатель позволяет  пожарному  автомобилю с общей  массой  в  39  тонн  за  28 секунд  набирать скорость  в  80 км/час.   А  низкий  центр  тяжести  придает машине  прекрасную  динамику  вождения  на  дорогах  с  любым  покрытием.

На  пожарной  машине  используются  также  такие  инновационные  компоненты  как  телескопический  бранспойт  и компьютерная система управления  насосом,  которые  позволяют  целенаправленно и дозированно  подавать огнетушащие вещества к очагу горения.   Этот автомобиль также  имеет  цистерну для  воды,  емкостью  11 400 л.  и  пенобак  на  1500 л  пенообразователя.   Также  автомобилем вывозится  435  кг  сухого  химического огнетушащего реагента.  

В  настоящий  момент  пожарные  автомобили  "Пантера"  используются  по  всему  миру  как  средство  оперативного  реагирования  для  тушения  пожаров  в  аэропортах,  железнодорожных  станциях,  на  объектах  нефтегазовой и химической  промышленности.

Источник:   enki.ua

В Междуреченске  Кемеровской области  на базе списанного карьерного самосвала "БелАЗ"  сделали пожарную машину  для  добровольцев.   Эта машина была  оборужована  работниками автотракторного цеха  одного их угольных  комбинатов.  На ее  разработку и переоборудование  ушло около полугода.

Этот  автомобиль оснащен 60-тонной  емкостью под  воду, также имеется  пенобак.  Кроме того  имеется  лафетный ствол,  который  позволяет выстреливать струей  воды  на  дальность  до  50 метров.  При среднем расходе воды  ее  запаса хватает на  непрерывное тушение  пожара в  течении  двух  часов.  Данный  автомобиль  может использоваться  и  для  дозаправки  пожарных  автоцистерн на месте пожара.

Однако  подобный  опыт  использования  пожарного "БелАЗа"  отнюдь не  нов.   Утверждается,  что  подобные машины  строились  еще  в  1960-х  годах.  Также  известен опыт их  использования  при ликвидации  аварии  на  Чернобыльской АЭС в 1986 году.

Источник: drom.ru