Они будут обеспечивать пожарную безопасность плавучей АЭС на Чукотке при температуре -60 градусов. Варгашинский завод противопожарного и специального оборудования изготовил автомобили для концерна «Росэнергоатом» (входит в госкорпорацию «Росатом»). Техника предназначена для обеспечения противопожарной безопасности плавучей атомной электростанции.

Это единственная в России АЭС, которая базируется на судне. - В рамках договора мы изготовили две пожарные автоцистерны, одну автоцистерну пенного тушения, автомобиль насосно-рукавный и автомобиль газодымозащитной службы, - сообщил «Новому миру» первый заместитель генерального директора, главный инженер АО «Варгашинский завод ППСО» Евгений Емельянов. Эти пожарные машины уникальны. Больше в России таких нет. В них применены новейшие разработки. В частности, установка компрессионной пены, которая повышает эффективность пожарных автомобилей в разы.

- Для примера: если обычная цистерна привозит семь тонн воды, то наш автомобиль из тех же 7 тонн с помощью компрессионной пены выдает 49 тонн огнетушащих веществ, то есть в 7 раз больше, - заявил главный инженер Варгашинского завода ППСО. Один из автомобилей предназначен для тушения пожаров в задымлённых или насыщенных опасными газами посещениях. В этих условиях безопасность самих пожарных выходит на первый план.

- В комплектацию автомобиля газодымозащитной службы входят специальные дыхательные аппараты. Их можно заряжать проверять прямо в автомобиле, - указал собеседник «Нового мира». Другой автомобиль имеет мощную насосную установку. Её производительность – 120 литров воды в секунду. Кроме того, машина имеет запас пожарных рукавов. Их общая протяженность – 2 километра.

- Этот автомобиль способен быстро перекачивать воду на большие расстояния, что избавляет от необходимости ездить на дозаправку к источникам воды. Это очень важно при тушении пожаров, когда счет идёт буквально на секунды, - рассказал Евгений Емельянов. Плавучая атомная электростанция пришвартована в городе Певек на Чукотке. Это за полярным кругом. В связи с этим все агрегаты варгашинских пожарных машин подготовлены для работы при температуре -60 градусов Цельсия.

- Подогреваются кабины водителя и боевого расчета, топливные баки, ёмкости с огнетушащими веществами, остальные отсеки. Даже проводка автомобиля рассчитана на работу при крайне низких температурах. Горюче-смазочные материалы тоже «арктического» исполнения, - заверил главный инженер. Варгашинцы гордятся своими детищами. Они уверены: их машины повысят пожарную безопасность плавучей атомной электростанции.

Источник: zauralonline.ru

Одной из  самых  необычных  пожарных  машин мира  является  двухкабинная  TLF 2000/400,  предназначенная для тушения пожаров в тоннелях и на узких  городских  улочках.    Все дело в том, что развернуть габаритную машину в таких условиях порой невозможно. Именно поэтому остро встала проблема по созданию пожарного автомобиля, которому не нужно разворачиваться. Впервые такая техника появилась в Австрии. Эта горная страна буквально пронизана тесными туннелями, проходящими прямо сквозь скалы.

Один из сложнейших пожаров в туннеле под горой Монблан, произошедший в 2005 году, окончательно убедил пожарных в необходимости создания необычного автомобиля. От идеи до реализации прошло почти пять лет, и в результате был создан «Дракон». Особенность этого автомобиля заключается в том, что он оборудован сразу двумя кабинами с противоположных сторон. А это значит, что на такой машине совершенно не нужно разворачиваться, ведь она может одинаково успешно двигаться как вперед, так и назад. Кроме того, этот надежный автомобиль на платформе грузовика MAN способен доставить к месту тушения до 2 тыс. литров воды.

С недавних пор и сочинские пожарные используют две машины подобной конструкции. Одна из них предназначена для эвакуации людей, другая используется для пожаротушения. Российские машины собраны на базе IVECO, и у пожарных получили милое прозвище «тяни-толкай» по аналогии с забавным персонажем из сказки К. Чуковского.

По материалам русурса top10x.ru